ต่อยอดจากความสำเร็จของตัวสาธิต X3 Racer มีความเร็วในการล่องเรือ 248 ไมล์ต่อชั่วโมง
โดย เจค แลมบ์ / FLYING | เผยแพร่เมื่อ 10 กรกฎาคม 2017 17:37 น.
เทคโนโลยี
เฮลิคอปเตอร์แอร์บัส
เฮลิคอปบาคาร่าออนไลน์เตอร์แอร์บัสเปิดตัว Racer ความเร็วสูงหรือ Rotorcraft ที่รวดเร็วและคุ้มค่าที่ Paris Air Show แอร์บัส
แบ่งปัน
เรื่องนี้ เดิมปรากฏบนflyingmag.com
เฮลิคอปเตอร์แอร์บัสเปิดตัวแบบจำลองของเครื่องสาธิตความเร็วสูงซึ่งกำลังพัฒนาโดยเป็นส่วนหนึ่งของ โครงการวิจัย Clean Sky 2ของยุโรปที่งานParis Air Show
Guillaume Faury ซีอีโอของ Airbus Helicopters กล่าวในการแถลงข่าวว่า “วันนี้เราเปิดเผยวิสัยทัศน์ที่ชัดเจนสำหรับอนาคตของเครื่องบินโรเตอร์ความเร็วสูงในอนาคต” “โครงการใหม่นี้ ซึ่งรวบรวมทักษะและความรู้ความชำนาญของพันธมิตรยุโรปหลายสิบรายผ่านโครงการ Clean Sky 2 มีเป้าหมายเพื่อเพิ่มความเร็วและระยะการทำงานในราคาที่เหมาะสม ด้วยสูตรแอโรไดนามิกที่เรียบง่าย ปลอดภัย และผ่านการพิสูจน์แล้ว มันจะปูทางสำหรับบริการใหม่ที่อ่อนไหวต่อเวลาสำหรับปี 2030 และปีต่อ ๆ ไป สร้างมาตรฐานใหม่สำหรับการขนส่งเฮลิคอปเตอร์ด้วยความเร็วสูง”
Named Racer สำหรับ Rotorcraft
ที่รวดเร็วและคุ้มค่า มันควรจะใช้ชื่อของมันด้วยความเร็วล่องเรือที่คาดการณ์ไว้ประมาณ 248 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยรวมแล้ว ดูเหมือนว่าจะบรรลุ “การแลกเปลี่ยนที่ดีที่สุดระหว่างความเร็ว ความคุ้มค่า ความยั่งยืน และประสิทธิภาพภารกิจ”
ที่เกี่ยวข้อง: รถยนต์วอลโว่มีปีกในอนาคตของเราหรือไม่?
การออกแบบ “ปีกกล่อง” ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับประสิทธิภาพแอโรไดนามิกและ “จะให้การยกในโหมดล่องเรือในขณะที่แยกผู้โดยสารระหว่างการทำงานภาคพื้นดินจากโรเตอร์ด้านข้างแบบ ‘ดัน’ ที่ออกแบบมาเพื่อสร้างแรงผลักดันในการบินไปข้างหน้า”
โรเตอร์ด้านข้างเหล่านี้ เช่นเดียวกับโรเตอร์หลัก จะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ RTM322 สองเครื่อง ผู้สาธิต Racer จะนำเสนอเฟรมเครื่องบินผสมโลหะแบบไฮบริดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับน้ำหนักเบาและต้นทุนที่เกิดซ้ำต่ำ
จากความสำเร็จของ X3 โดยใช้การผสมผสานระหว่างโรเตอร์หลักแบบดั้งเดิมและโรเตอร์ด้านข้างที่เป็นนวัตกรรมใหม่ โครงการ Racer จะมุ่งขยายขอบเขตการใช้งานด้วยความเร็วและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น “โดยเฉพาะกรณีสำหรับบริการทางการแพทย์ฉุกเฉินและการดำเนินการค้นหาและกู้ภัย เช่น รวมถึงบริการสาธารณะ การขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์ และการบินส่วนบุคคลและธุรกิจ”
การชุมนุมครั้งแรกของผู้ประท้วงกลุ่มแรกคาดว่าจะเริ่มในปี 2562 โดยมีเที่ยวบินทดสอบในปีต่อไป ซึ่งเป็นลางดีสำหรับแอร์บัส ซึ่งประกาศธุรกิจใหม่มูลค่า 39.7 พันล้านดอลลาร์ในงาน Paris Air Show ปี 2560
คุณอาจสังเกตเห็นกลุ่มฝุ่น แม้ว่าสิ่งนี้จะน่ารำคาญ แต่โดยทั่วไปแล้วจะไม่เป็นอันตราย กล้องฟิล์มใช้หน้าจอการโฟกัส ซึ่งเป็นชิ้นส่วนของกระจกที่อยู่ใต้ช่องมองภาพ การเปิดและล้างจุดขยะมักจะเป็นเรื่องง่าย ฝุ่นละอองเล็กๆ น้อยๆ ในตัวเลนส์มักไม่สำคัญต่อคุณภาพของภาพ ตราบใดที่ยังมีขนาดเล็ก
“นิคอน
Nikon L35AF
Nikon นี้ไม่ใช่กล้องที่สวยที่สุด แต่มีเลนส์ที่คมชัดมาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ
รับฟิล์มหน่อย
ถึงตอนนี้ คุณสังเกตเห็นแล้วว่าแทบทุกสถานที่ถ่ายภาพหนึ่งชั่วโมงบนโลกใบนี้ได้หายไป ซึ่งหมายความว่าคุณควรวางแผนที่จะส่งภาพยนตร์ของคุณไปพัฒนา เว้นแต่คุณต้องการทำเอง (ซึ่งสนุกมากและคุณควรทำอย่างแน่นอน) ลองทำดู แต่หัวเรื่องของบทความอื่น!)
หากคุณต้องการถ่ายภาพสี ให้เริ่มด้วย
Agfa Vista (ตอนนี้เลิกผลิตแล้ว), Kodak Gold หรือ Fuji Superia พวกเขาจะทำให้คุณกลับมาน้อยกว่า $ 4 ต่อม้วนและให้รูปลักษณ์กึ่งเม็ดเล็กและมีลักษณะเหมือนฟิล์มมาก คาดว่าจะต้องจ่ายเงินประมาณ 11 เหรียญเพื่อให้แต่ละม้วนพัฒนาและสแกน ไม่ มันไม่ถูก แต่นั่นเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่ทำให้กระบวนการรู้สึกมีค่าและสนุกสนานมากขึ้น Labs เช่น The Find Lab และ The Darkroom ทำงานได้ดีมาก
หากคุณต้องการถ่ายขาวดำ ให้เลือก Kodak T-Max, Kodak Tri-X หรือ Ilford HP5 (ฟิล์ม TMAX P3200 ใหม่จาก Kodak มุ่งเป้าไปที่ผู้ใช้ขั้นสูงเนื่องจากต้องใช้การประมวลผลอย่างระมัดระวัง ซึ่งมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม หากคุณกำลังส่งออก) หุ้นทั้งหมดมีมานานแล้วและมีคู่มือออนไลน์มากมาย ( เช่นของเรา! ) ออนไลน์เพื่อช่วยให้คุณพัฒนาด้วยตนเอง คุณยังสามารถส่งไปที่แล็บที่กล่าวถึงข้างต้นได้ แต่คาดว่าจะจ่ายเพิ่มอีกนิด
ตอนนี้ สิ่งต่างๆ ค่อนข้างดีในโลกของภาพยนตร์ แต่ไม่มีใครบอกได้ว่าความเจริญจะสิ้นสุดเมื่อใด สต็อกภาพยนตร์ยังคงเลิกผลิตที่นี่และที่นั่น แต่การถ่ายทำภาพยนตร์ในปี 2018 ทำได้ง่ายกว่าเมื่อ 5 ปีก่อน และนั่นก็เป็นสิ่งที่ดี หวังว่ามันจะคงอยู่
Air มีกล้องที่ด้านหลังเพื่อช่วยป้องกันไม่ให้สำรองไปยังวัตถุ ซึ่ง Mavic Pro ขาดไป ระบบการหลีกเลี่ยงวัตถุที่นำทางยานยังได้รับการปรับปรุงในอากาศอีกด้วย ตอนนี้ แทนที่จะพบสิ่งกีดขวางและโฉบอยู่ตรงหน้า โดรนจะอ้างอิงแผนที่ 3 มิติที่สร้างโดยเซ็นเซอร์บนเครื่องบิน เพื่อค้นหาเส้นทางรอบๆ สิ่งใดก็ตามที่ขวางทาง
คุณลักษณะนี้ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคุ้นเคยกับวิธีการหยุดและเลื่อนแบบเก่าเพื่อหลีกเลี่ยงการชน อย่างไรก็ตาม ในที่สุดฉันก็พบว่ามันมีประสิทธิภาพมาก ครั้งเดียวที่เราสามารถชนได้จริง ๆ คือมันอยู่ในห้องที่คับแคบมากของสำนักงานของเรา ซึ่งไม่มี GPS และอุโมงค์แคบๆ ที่สร้างขึ้นโดยกำแพงและห้องเล็ก ๆ สร้างความหายนะให้กับการเคลื่อนตัวของอากาศบาคาร่าออนไลน์
